Bij u in de buurt!
Het is niet zo dat u koste wat het kost alle ex-schadeauto's moet mijden, een schade kan goed gerepareerd zijn. Het gaat er eigenlijk om, dat u weet wat u koopt en rekening kan houden met de historie van een auto.
Als je een auto koopt is deze standaard meestal voorzien van all-seasonsbanden: een compromis tussen de winter- en de zomerband. Er zijn echter omstandigheden waarbij je met een gespecialiseerde band veel beter af bent.
Met al die aandacht voor de aankoopsubsidie voor nieuwe elektrische auto’s zou je bijna vergeten dat deze er ook is voor de aanschaf van een elektrische occasion. In dat geval krijg je van de overheid een subsidie van 2000 euro.
De subsidie voor particulieren die elektrisch willen gaan rijden is een enorm succes. De subsidiepot voor nieuwe elektrische auto’s die begin deze maand werd vrijgemaakt is na ruim een week al leeg voor dit jaar.
Voor steeds meer Nederlanders is de actieradius van een moderne elektrische auto toereikend voor dagelijks gebruik. Maar wat als je ook met de auto op vakantie wil. Kan dat wel met een elektrische auto? Vaak wel, al vergt je reis net wat meer voorbereiding.
Wanneer u als particulier een nieuwe of gebruikte elektrische auto koopt, kunt u vanaf begin deze maand subsidie krijgen. Maar hoe kunt u als particulier de subsidie voor een elektrische auto in orde maken?
Als het kwik stijgt, stijgt bij velen ook het verlangen naar een nieuwe auto. Zeker als je kersverse occasion met een of meerdere van deze fijne opties is uitgerust, dan kan de zomer niet meer stuk.
Je auto is volgepakt, de radio staat aan en je humeur is net zo zonnig als het weer. Maar dan slaat het noodlot toe: je motor raakt aan de kook.
Particulieren komen bij lease of aanschaf van een nieuwe elektrische auto in aanmerking voor een subsidie van 4000 euro. Voor een gebruikte auto is dat 2000 euro.
Een nieuwe auto kan per 1 juli zomaar honderden euro’s duurder of juist goedkoper zijn. Vanaf die datum wordt de manier waarop de BPM wordt berekend aangepast. Dat heeft gevolgen voor de prijs van nieuwe auto’s. Wie daar slim mee om gaat kan mogelijk flink besparen.
De hele wereld is in de ban van het coronavirus. Het advies is om zoveel mogelijk thuis te blijven, maar dat kan natuurlijk niet altijd. Soms móet je ergens naartoe met de auto.
Voorheen was er de keuze tussen een benzine- en een dieselauto, maar tegenwoordig zijn daar onder andere elektrische auto’s en plug-in hybrides bij gekomen die als occasion verkrijgbaar zijn.
Zorg ervoor dat je de airco optimaal gebruikt, zodat schimmels en bacteriën geen kans krijgen en je bovendien je brandstofverbruik binnen de perken houdt.
Op straat bewaren we anderhalve meter afstand tot elkaar, maar hoe zit dat in de auto? Kan ik nog meerijden met een collega of mijn ouders meenemen voor een ritje?
REGIO We werken met zijn allen zo veel mogelijk thuis en dat betekent ook dat bij velen de auto niet meer gebruikt wordt. Is dat lange stilstaan wel goed voor de auto, of zijn er dingen die je kunt doen?
Elk jaar komt er meer keus aan tweedehands elektrische auto's en de beschikbare modellen worden steeds beter.
Een auto kan in de loop van de tijd goed vies worden. Goed zichtbaar is vuil van het rijden op modderweggetjes en de wit-bruine waas van strooizout. Maar ook het stof wat in de lucht zit, vogelpoep, restjes rubber en asfalt, vet, hars van bomen en veel vliegjes kunnen een auto erg vies maken.
Regio - Blijf zoveel mogelijk binnen is het devies van de regering tijdens deze corona-crisis. Maar wat als binnenkort de APK van je auto verloopt? Kun je je auto nog wel laten keuren, of wordt er nu minder streng gecontroleerd op een verlopen APK?
Regio - Als vrouwen en mannen een (tweedehands) auto willen kopen, letten ze vaak op verschillende aspecten.
REGIO - De airco in je auto geeft problemen. Kun je daar zelf iets aan doen of moet je hem door een vakman laten maken?
REGIO - Sinds maandag 16 maart is op alle Nederlandse snelwegen de maximumsnelheid overdag (tussen 06.00 en 19.00 uur) 100 kilometer per uur.
REGIO - De Nederlandse overheid probeert op diverse manieren elektrisch rijden te stimuleren. Op dit moment zijn die maatregelen vooral gericht op zakelijke rijders, maar deze worden in de komende jaren in stappen afgebouwd.
